Drops of the Month // Faîtes de grosses économies sur les vélos, les pièces détachées et les vêtements!
6 299,00 $
5 459,00 $
3 919,00 $
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CORE 4
CORE 3
CORE 2
29
MX
CORE 1
Launch Edition
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Ceux qui ont vu Return of the Goat reconnaitront immédiatement où la version Launch Edition du nouveau CAPRA puise son inspiration en terme de look : la couleur et les décalcomanies qu'il arbore rappellent clairement la camionnette du Goatman. Mais c'est là que s'arrêtent les similitudes, car au-delà de ce clin d'œil, le moindre composant de ce vélo Launch Edition est tout à fait unique ; de la fourche RockShox ZEB Ultimate à l'amortisseur Cane Creek DB Kitsuma, en passant par le pédalier eeWings en titane. Ce vélo exclusif est incroyablement robuste et entièrement axé sur la performance... Tout ce que le Goatman adore !
Quand il s'agit de gravity riding, le CAPRA MX se positionne comme le passeport pour le GOOD TIMES. Avec sa roue avant plus grande et sa géométrie ludique, c'est l'arme ultime pour aller s'éclater en bikepark sur les lignes furieuses, les gros appuis et les énormes sauts... Ce genre de terrain de jeu où t'es bien content d'avoir de bonnes suspensions pour sauver ta peau et en demander encore plus. Alors si tu kiffes les rotations en navettes ou télésiège, la terre fraiche et les gros gaps, le CAPRA MX est fait pour toi.
Performance Focus:30 % Montée, 70 % Descente, 100 % Attaque
Two Frames - No Compromises
Better On Climbs, Better On Descents, More Freedom To Roam
Never Go Thirsty Again!
inch
cm
164cm-175cm
174cm-184cm
183cm-193cm
192cm-202cm
ROTG2
Actuellement non disponible
In Stock
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Included:
On veut être sûr que ton vélo arrive chez toi en bon état, alors on ne l’envoie que dans notre bike box qui a été conçu spécifiquement pour survivre aux longs voyages. Ne le jette pas, il peut te servir plus tard pour tes déplacements ou pour réexpédier le vélo quelque part.
Ne coûte rien, aide beaucoup - la YT Toolbox contient tout ce dont vous avez besoin pour assembler votre vélo.
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Join our development team as they take you through some of the changes and evolution of our legendary beast, the #YTCAPRA
The wing makes the CAPRA both stiffer and stronger, while leaving enough space for a water bottle such as the Thirstmaster 6000.
1/1
29 ou MX, ce n'est pas une question de croyance - c'est une question de terrain de jeu, de style de pilotage et de fonctionnalités. Alors pour permettre aux pilotes de tirer le meilleur parti de leur vélo dans une discipline aussi large et diversifiée que l'Enduro, la différence entre les deux CAPRA ne se limite pas à leur taille de roues, mais aussi à leurs cadres et cinématiques. Le CAPRA MX est l'allié de choix pour ceux qui aiment envoyer du lourd en bike park. Pour ce faire, il dispose de bases raccourcies qui lui confèrent plus d'agilité et d'un triangle arrière plus progressif pour donner plus de marge sur les gros impacts. A l'inverse, grâce à ses bases plus longues, le CAPRA 29 dispose d'un meilleur équilibre et grimpe comme une chèvre, sans pour autant être ridicule en descente, loin de là ! Grâce à sa progressivité justement dosée, ce n'est pas qu'une machine de course, c'est réellement une fusée à deux roues conçue pour la vitesse.
Grâce l'aile asymétrique du nouveau CAPRA, il est désormais possible d'installer un bidon standard ou le nouveau Thirstmaster 6000 (620 ml) sur le cadre. Perte de rigidité et de résistance ? Négatif - c'est rendu possible grâce à l'ingénierie intelligente ! Le Thirstmaster 6000 est fourni gratuitement avec chaque commande CAPRA.
The rivets on the bottom side of the top tube enable riders to attach spare tubes, tools, or a banana to the top tube with the help of a utility belt (not provided).
La nouvelle génération du CAPRA dispose d'une bague Flip Chip sur les modèles MX et 29, permettant d'ajuster la géométrie en fonction du terrain et de ton style de pilotage. Le système Flip Chip se trouve désormais positionné sur le yoke de l'amortisseur. La position basse offre un angle de tube de direction plus agressif et rabaisse le boitier de pédalier, pour aborder parfaitement les pistes rapides. En position haute, l'angle du tube de direction est redressé de 0,3 degré et le BB est plus haut, pour prodiguer une meilleure garde au sol et de meilleures performances dans les montées raides.
Le CAPRA est équipé d'une patte de dérailleur universelle SRAM, disponible en pièce détachée presque partout dans le monde. Tu as trop envoyé ? Pas de souci, tu devrais pouvoir trouver cette pièce de rechange dans n'importe quel magasin de vélo dans le monde.
Pour s'assurer que le CAPRA est compatible avec les technologies de transmission les plus récentes, il est au standard Boost. Cela garantit également un dégagement de pneus satisfaisant et une rigidité parfaite du cadre tout en conservant un triangle arrière plus étroit qu'en Super Boost.
Afin de garantir une protection optimale, la totalité des câbles passe quasi-intégralement à l'intérieur du cadre. L'utilisation de tubes uniques de bout en bout facilite l'entretien et limite les risques de bruits. Tous les ports de câble sont scellés avec des fiches pour empêcher la pénétration de saletés et de l'eau. Au niveau du tube de selle, un serre-câble empêche tout glissement indésirable.
Si les choses se corsent un peu, des plaques, discrètement intégrées, protègent le cadre carbone contre les dommages causés par la chaîne, ce qui allonge la durée de vie effective du cadre.
La Head Box est un élément de design emblématique YT, qui se caractérise par un avant de cadre élargi autour de la douille de direction, permettant une augmentation de sa rigidité. Elle est un trait fort du CAPRA, reconnaissable entre mille, qui permet aussi une intégration fluide et fiable du système de guidage des câbles.
L'aile est un élément caractéristique essentiel du CAPRA. La nouvelle version, unilatérale, offre des performances de cadre identiques en terme de rigidité et de robustesse, tout en libérant de l'espace pour le nouveau Thirstmaster 6000 (gratuit) et la plupart des autres tailles de bidons.
Nous avons modifié la taille des tubes et déplacé les masses du CAPRA MKIII, du tube supérieur et du tube de selle vers le tube diagonal et les bases, afin d'optimiser les performances du cadre. Des volumes plus élevés dans ces zones génèrent plus de rigidité et permettent un meilleur rapport poids/rigidité, tout en conférant au vélo un comportement plus agressif et dynamique.
Cadre Carbone Ultra Modulus (UM) Les CAPRA Core 4 et Launch Edition disposent tous deux du cadre le plus léger. La meilleure technologie de fibre de carbone et les matériaux de pointe utilisés prodiguent des performances suprêmes tout en minimisant le poids. Un résultat obtenu en utilisant le pourcentage le plus élevé de fibres de carbone exclusives Ultra Modulus. Cadre Carbone High Modulus (HM) Le CAPRA Core 3 associe la haute-qualité d'un cadre en carbone avec le meilleur rapport prix/performance. Résultat : une direction précise, une durabilité élevée, et une rigidité et une robustesse similaires à celles de nos cadres UM, le tout rendu possible par l'utilisation de plus de couches HM à différents endroits du cadre. Cela ajoute quelques grammes mais nous permet de proposer tous les avantages d'un cadre en carbone et un prix compétitif.
La douille de direction entièrement en carbone est livrée avec un jeu de direction ZeroStack standard. En plus de procurer un look épuré, cela assure une transmission optimisée des charges et une durabilité maximale, et protège le cadre de l'usure.
L'angle de tube de selle plus raide du nouveau CAPRA permet au pilote de profiter d'une position assise plus centrée, ce qui rend les montées encore plus faciles qu'auparavant. Parallèlement, l'angle de direction a été ouvert afin d'augmenter les performances dans les descentes les plus engagées ; et le reach a été rallongé en conséquence pour permettre au pilote de déplacer sa position aisément selon les besoins de chaque situation de ride.
Le CAPRA n'a jamais aussi bien pédalé que sa dernière version. L'anti-squat a été optimisé et l'anti-rise a été augmenté. Ainsi, le vélo accélère désormais mieux et le comportement du triangle arrière n'est plus affecté par le freinage et le pédalage.
Pour améliorer les capacités de franchissement et la réactivité de l'arrière, la courbe de roue a été optimisée et orientée vers l'arrière sur la nouvelle génération du CAPRA.
Afin de permettre aux pilotes les plus grands de profiter de performances aussi équilibrées sur le CAPRA, les tailles XL et XXL disposent de haubans rallongés et d'un triangle arrière également rallongé en conséquence.
Notre technologie de suspension V4L, souvent prisée, est très sensible en début de débattement, avec un bon support au milieu et progressif en fin de débattement. Très dynamique pour faciliter les envols, très progressif pour assurer les atterrissages – sans talonnage intempestif même sur les plus gros jumps. En montée, tu profites de l’anti-squat élevé, qui neutralise l’effet de pompage au pédalage pour augmenter ton efficacité.
La protection de base silencieuse est une nouveauté sur ce vélo, protégeant à la fois le cadre et tes oreilles des claquements de chaîne. Libéré de ces bruits parasites, tout ce que tu entendras désormais, c’est l’adrénaline monter dans tes veines et tes pneus caresser le sentier.
En plus des roulements industriels à double étanchéité, tous les roulements sont fournis avec des joints supplémentaires pour ne laisser aucune chance à l'eau et à la saleté. Cela protège les roulements et augmente leur durée de vie.
Fabriquée à partir de PA 66, une matière ultrarésistante, la protection du tube oblique est vissée et peut facilement être remplacée. Son design enveloppe le boitier de pédalier pour fournir une protection supplémentaire des parois du cadre contre les impacts et les rayures. Par ailleurs, des protections sur les bases et les haubans éliminent également les bruits parasites provenant de la transmission.
Augmentation du dégagement du talon pour réduire la friction causée par le frottement des chaussures sur le cadre pendant le ride.
Ce tableau des dimensions ne constitue Qu'une recommandation! La taille de cadre optimale est determinèe entre autres par ton style de conduite personnel et la gamme d'utilisation!
s
m
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xl
xxl
Capra MKIII - 2021
PDF | 6.17 MB
PDF | 706.06 KB
Thirstmaster 6000
PDF | 472.54 KB
Capra CORE Manual
PDF | 6.12 MB
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Uphill
Downhill
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